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“芯”技术驾到 菲亚特动力科技全面应对2020年中国新阶段排放标准

上传时间:2019-09-28   作者:admin

【第一工程機械網報道】10月30日,菲亞特動力科技在重慶舉辦“ 菲常商機, 芯動未來” 技術日新聞發布會。上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司 總經理Edoardo Ziliotto、菲亞特動力科技市場及[產品 的英 文:product]全球副總裁蓋亞帆、菲亞特動力科技亞太區[負責 的英 文:Responsible]人Carlo Actis、菲亞特動力科技亞太區技術總監Marco Rossotto、[中國 的拚音:zhōng guó]道路國六非道路國四項目負責人Rafael Rebello、菲亞特動力科技中國區銷售總監Angit Wang、中國內燃機工業協會專家委資深專家魏安力等嘉賓出席發布會,與到會媒體分享其全新產品及[解決 的拚音:jiě jué]方案。

菲亞特動力科技“ 菲常商機, 芯動未來” 技術日新聞發布會在重慶舉辦

從3。4L到16L FPT INDUSTRIAL為非道路國四提供更多解決方案

從 2020 年[開始 的英 文:appeared],中國將針對非道路應用執行國四排放法規。屆時,28台國四階段設備的累積排放物相當於1台國一階段設備的排放量,顆粒物排放與之前國三階段限值相比低將近14倍。作為全球工業總成的領導者,FPT INDUSTRIAL 工業集團為此推出了其經過充分驗證的解決方案,[可以 的英 文:can]在遵守[即將 的拚音:jí jiāng]出台的法規的同時, 保證其卓越的產品性能。菲亞特工業集團在此次技術日新聞發布會上推出了符合中國國四標準的 F34 發動機。3。4L排量的F34發動機配備1600bar高壓共軌係統,[最大 的英 文:largest]功率可達88kW,最大扭矩可達420Nm,扭矩密[度 的拚音: dù]為124Nm/L,同級最優的[服務 的英 文:services]間隔周期,最高可達600小時,廢棄旁通渦輪增壓器,同時采用了 DOC( 柴油氧化催化) +DPF(柴油顆粒捕捉器)的後處理係統, [因此 的拚音: yīn cǐ]不需要安裝 SCR 模塊■亚博开户配件■。這是菲亞特工業設計的極為緊湊的技術方案, 專為小型拖拉機和緊湊型建築機械研發,適用於小馬力應用, 同時保證了高效和低[成本 的英 文:cost]運營〖亚博开户金融中心〗。

為符合國 IV 法規, NEF 和 Cursor 發動機將采用 HI-eSCR2。 菲亞特動力科技集團後處理的專利技術, 通過在 SCR模塊上集成顆粒捕捉係統, 合並了[所有 的拚音:suǒ yǒu]後處理係統關鍵部件的功能。 Hi-eSCR2設計符合國四和歐五的標準, 為歐洲和[世界 的英 文:world]高排放地區提供同一技術路線。菲亞特工業集團所提供的後處理係統,確保了同級最優的功率和扭矩密度,同時便於安裝。另外,對最終用戶來說,產品全生命周期的低成本也是其顯著優勢。 Hi-eSCR2 采用了“終身”的後處理係統,這意味著在整個產品生命周期內不需要額外的維護成本。

菲亞特動力科技中國區銷售總監Angit Wang在演講中[展示 的英 文:showed]了目前菲亞特動力科技國四非道路產品線,覆蓋F34、F36、NEF45、NEF67、Cursor9、Cursor11、Cursor13、Cursor16等發動機產品。同時,FPT INDUSTRIAL還可以為[客戶 的英 文:customer base]定製推出從定製化到標準化經過驗證的動力包。針對國四排放標準,FPT INDUSTRIAL推出的國四動力包靈活安裝,輕鬆完成排放要求。針對固定式和移動式設備,如破碎機、篩分機、鑽孔機等,FPT INDUSTRIAL提供新型動力包即插即用解決方案。

FPT 工業用 F34 非道路發動機

FPT 工業用 Cursor16 非道路發動機

技術日重慶工廠展示了Cursor9發動機,[滿足 的英 文:meet]國四/歐五標準

技術日重慶工廠展示了Cursor16發動機,滿足國四/歐五標準

技術日重慶工廠展示的N67動力包

責任編輯:Daisy



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